El modelo BMW X5, cumple 10 años de su salida al mercado y eso es motivo de jubilo para la marca alemana, nosotros aquí nos hacemos eco de esta celebración y les contamos un poco de su historia.
El 1ro de noviembre de 1999, fue la fecha en que salió el primer BMW X5 de la fabrica de Spartanburg, Carolina del Sur, y desde entonces no ha parado su estela de éxitos, siendo este, el primer SUV construido por la marca alemana, y diseñado por Frank stephenson.
El BMW X5 vino a llenar un vacio, en los usuarios de este tipo de vehículo todo terreno, pero que necesitaban un manejo mas deportivo y una apariencia dinámica, estos elementos han contribuido con el éxito del X5 que antes del segundo año de su puesta en el mercado, el 23 de agosto de 2001, logro colocar el vehículo 100,000 del E53 que es el nombre a lo interno del modelo, ya para junio de 2005 estaban rodando en la calle 500,000 unidades.
El éxito de este modelo opaco por completo el de la serie 3, que había sido el de mayor venta en la marca, tanto así que basado en este modelo la marca lanzo el BMW X3 un Suv pequeño , como modelo de acceso para los consumidores mas jóvenes.
El modelo se estuvo fabricando hasta el 2006, cuando de su línea de producción salió un último modelo, el numero 616, 867, BMW X5 Toledo Blue 3.0i con interior en cuero color café (Truffle Brown) y molduras de madera oscura (Dark Grain Poplar), que descansa en el museo de Zentrum, a la vista del público, como parte de BMW Mobile Tradition Collection.
El E53 dio paso en 2006 al E70 (modelo actual), que muestra los adelantos de marca y el implemento de la última tecnología, cuenta con tres filas de asientos y suficiente espacio para las maletas, además de la tecnología BLUE TOOTH, también trae el sistema de tracción total X drive mejorado, mediante la comunicación con el sistema de control dinámico de estabilidad, además de los sistemas de seguridad diseñados exclusivamente por la marca tales como, Active Front Steering, Active Roll Stabilization y Vertical Dynamic Management, siendo el primer vehículo en implementar el Flex Ray, nuevo estándar utilizado para la transmisión de datos de manera eficiente, rápida y segura, y en el X5 se usa para la comunicación entra una centralita principal y 4 centralitas satélites colocadas en los amortiguadores, lo que permite la reacción y equilibrio, extremadamente rápido en las imperfecciones del camino.
Las gomas que integra de fabrica son: 255/55 18; opcionalmente, se puede llegar hasta 275/40 20 delante y 315/35 20 detrás, pueden ser run-flat (opción única en el segmento), lleva faros HID adaptativos en las versiones Premium, diez airbags, tensores de emergencia en los cinturones de las dos primera filas de asientos, limitadores de tensión en los asientos delanteros y argollas Isofix en los asientos de la segunda fila, caja de cambios automática de seis velocidades, suspensión delantera McPherson con dos brazos inferiores y detrás un paralelogramo deformable de tipo multibrazo.
Los motores de la gama son:
• X5 xDrive30si 6 cilindros en línea, 272 HP Inyección de gasolina, gasta 10,2 L/100 km en el ciclo mixto homologado, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 s y alcanza 225 km/h.
• X5 xDrive48i 8 cilindros en V, 355 CV Inyección de gasolina, gasta 12,0 L/100 km en el ciclo mixto homologado, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 s y alcanza 240 km/h.
• X5 xDrive30d 6 cilindros en línea, 235 HP Turbodiésel common rail, gasta 8,1 L/100 km en el ciclo mixto homologado, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 s y alcanza 216 km/h.
• X5 xDrive30sd 6 cilindros en línea, 286 HP Bi-Turbodiésel common rail, gasta 8,2 L/100 km en el ciclo mixto homologado, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,0 s y alcanza 235 .
Próximamente se incorporara a esta gama la versión M de este utilitario.
Hasta el momento han sido comercializados, un aproximado de 850,000 unidades de este exitoso vehículo.
