Tal vez el Porsche más emblemático de la historia es el 935/78, mejor conocido como Mobi Dick, que compitió en la categoría Grupo 5 de las competencias endurance de finales de los 70’s, puede ser que ningún otro haya brillado tanto con sus victorias en las legendarias carreras.
El diseño del auto tuvo mucho que ver con la reinterpretación de los reglamentos de la FIA, los diseñadores pasaron mucho tiempo estudiando a fondo las reglas, aprovechándose de algunas omisiones que tal vez nadie pudo percatarse, (lo mismo que pasó con el equipo Brawn GP actual).
Los rasgos distintivos de este modelo fueron sus f luces colocadas en los laterales del Bumper delantero, y su enorme alerón trasero que parecía una cola de ballena, de ahí el sobrenombre de “Mobi Dick”, además de las ensanchadas aletas traseras. Este particular modelo estaba basado en el 930 de calle conocido como el “Flat Nose”.
El motor usado por este modelo fue el 6 cilindros con 3,211cc refrigerado por agua, que alcanzaba hasta 860HP, y una velocidad máxima de 360 KM/H.Aunque no ganó nunca en Le Mans fue el auto más rápido sobre la pista, aunque lo desfavoreció su poca capacidad de almacenar combustible, solo participó en cuatro carreras debido a la oposición de los usuarios de equipos privados del modelo 935 que provocaron su retiro al museo de Porsche donde descansa hasta hoy.
Motor
Tipo: 930/78 B 6
Disposición: Trasero longitudinal
Cilindrada: 2.994 cc
Cilindros: 6 horizontales opuestos (Boxer)
Diámetro x carrera: 95,0 × 70,4 mm
Compresión: 6,5 a 1
Refrigeración: Por aire
Potencia/régimen: 675CV 8.000 rpm
Alimentación: Inyección Bosch
Aspiración: Dos turbos KKK
Distribución: SOHC, dos válvulas por cilindro
Combustible: Gasolina
Transmisión
Tracción: Trasera
Caja de cambios: 930/50 Manual de 4 velocidades
Bastidor
Carrocería: Coupé de competición (Siluetas – Grupo 5)
Tipo: Acero con carrocería en paneles de fibra de vidrio
Suspensión delantera: McPherson, con brazo inferior y barra antibalanceo ajustable
Suspensión trasera: Doble brazo con muelles, amortiguadores y barra antibalanceo ajustable
Dirección: Cremallera y piñón de dirección
Frenos: Discos ventilados y perforados a las cuatro ruedas
Medidas
Vías:
o Delantera: 1.501 mm
o Trasera: 1.557
Batalla: 2.271 mm
Peso en vacío: 1.025 kg
Prestaciones
Velocidad máxima: 360 km/h
