El piloto español Fernando Alonso (Renault) se mostró feliz por correr este fin de semana el Gran Premio de Brasil, escenario "especial" porque ahí conquistó sus dos títulos mundiales, aunque advirtió que en Interlagos "no es sencillo encontrar la correcta puesta a punto".
"Interlagos es un circuito que siempre es especial para mí porque gané mi dos títulos mundiales con Renault aquí. Además, es una de las carreras más divertidas del año porque los aficionados son muy apasionados con la Fórmula 1 y hay una atmósfera sorprendente", señaló Alonso.
El asturiano también recordó que la pista del circuito brasileño "es usualmente muy bacheada" y que deberán trabajar para que el monoplaza supere esos baches. "Además, es un trazado que va al contrario de las agujas del reloj por lo que solicita más esfuerzo de los pilotos porque hay varias curvas largas de izquierda que suponen una alta presión de las fuerzas ‘G’ en el cuello", comentó.
Por ello, el piloto ovetense sabe que tendrán que trabajar duro en la configuración del auto. "Encontrar la correcta puesta a punto no es sencillo porque hay curvas rápidas y lentas, y rectas muy largas", afirmó.
Finalmente, Alonso facilitó "el secreto" para conseguir "una buena vuelta". "Hay que tener eficiencia aerodinámica y un auto con un buen ‘grip’ mecánico en el sector medio de la vuelta", sentenció.
Por su parte, su compañero de equipo, el francés Romain Grosjean, reconoció que Interlagos "no es el circuito más fácil", y espera que el fin de semana le proporcione "una gran experiencia".
El galo, que ha tendido que hacer un entrenamiento especial para enfrentarse al sentido contrario de las agujas del reloj, nunca ha corrido en el trazado de Sao Paulo y por ello ha estado viendo "videos para aprender"
"Mis objetivos son continuar aprendiendo sobre la Fórmula 1 y ganar experiencia para intentar estar lo más cerca posible de Fernando. Sin puedo tener una carrera sin problemas, el coche será competitivo e intentaré sumar puntos para el equipo", aseguró.
Beli: "Debemos tener un auto bien equilibrado".
Finalmente, el jefe de la escudería francesa, Bob Bell, señaló que el monoplaza contará "bastante ‘downforce’" por lo que será necesario "tener un coche bien equilibrado y con buena estabilidad para dar confianza a los pilotos".
"Estaremos corriendo en altitud, lo cual significará un impacto en la potencia del motor, así que también necesitaremos trabajar para maximizar su rendimiento", resaltó el británico.
