KERS y alerón trasero móvil. Estas son las grandes novedades que veremos en los monoplazas de este año.
El objetivo es claro: facilitar los adelantamientos. Christian Horner confía en que estas incorporaciones no conviertan la F1 y el arte de adelantar en algo artificial, mérito más bien de los sistemas del coche que no del propio piloto.
En el marco del Autosport International Show, Christian Horner se subió al estrado para conceder una entrevista sobre la nueva temporada de Fórmula 1 que empezará dentro de poco más de dos semanas en Valencia.
El británico, el jefe de equipo más joven de la parrilla, mostró su preocupación por que las novedades técnicas de este año resten menos mérito a los adelantamientos, y conviertan la categoría reina del automovilismo en algo artificial.
"Claro que ayudarán a adelantar, y con suerte no harán que sea demasiado artificial", dijo Horner. "Será un reto fascinante para pilotos e ingenieros, ya que el piloto tendrá mucho más que hacer con el KERS y el alerón trasero móvil. Con suerte veremos grandes carreras".
En la misma entrevista, Christian Horner desmintió una vez más que su equipo hubiese contado con un presupuesto mayor del acordado en este 2010. "Es lógico que cuando tienes éxito y corres entre los líderes la gente no entienda el porqué de tu velocidad", dijo el británico.
"Desde la primera carrera en Bahréin fuimos acusados. Controles de altura, el alerón delantero… Pero para nosotros es una demostración más de que estamos haciendo bien nuestro trabajo. La gente podía estar observándonos, pero sabíamos que nuestro coche cumplía con las normas y las regulaciones".
