Redacción Deportes.- El francés Sebastien Loeb (Citroen) es el gran favorito para vencer en el rally de Alemania, novena cita de la temporada, una prueba que sólo le ha en lo más alto del podio desde que ésta es del calendario del mundial, y en donde tiene ganas de vencer tras renovar ayer con su equipo.
Loeb es el objetivo de todas las miradas, aunque enfrente tendrá al resto de pilotos oficiales, su compañero y compatriota Sebastien Ogier (Citroen) y los finlandeses oficiales de Ford Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala que querrán ponérselo difícil puesto que un nuevo triunfo comenzaría a decantar el título en su favor.
Loeb es el gran favorito para la prueba. Ha vencido las ocho veces que el mundial ha visitado Alemania, nadie le ha ganado en una prueba de asfalto en los últimos años, el resto de pilotos oficiales: Ogier, Hirvonen y Latvala nunca han ganado sobre esta superficie, y su principal rival en asfalto, el español Dani Sordo está en Mini con un coche en formación porque la lucha por el triunfo le queda lejos.
El único inconveniente encontrado es que ésta es la primera cita sobre asfalto del año y los equipos están algo retrasados en la evolución de los vehículos, que debutan esta temporada, sobre esta superficie por lo que queda en el aire el rendimiento que tendrán.
Pero es de esperar que no haya mayores problemas entre los favoritos y que puedan competir al máximo nivel de principio a fin.
Ogier ya ha dicho que intentará atacar desde el principio para quedar por delante de Loeb, puesto que de no ser así se esfumarían gran parte de sus opciones de ser campeón a final de año.
Lo mismo han dicho los pilotos de Ford, aunque la realidad dista mucho de sus pretensiones, puesto que el heptacampeón del mundo se muestra imbatible sobre asfalto, superficie en la que tradicionalmente Citroen siempre ha ido mejor que Ford.
Se espera que puedan estar delante también los privados Petter Solberg (noruego que compite con un DS3 WRC) y Mads Otsberg (noruego que corre con Ford), quienes aunque están un paso por detrás aprovecharán los problemas de los oficiales para superarlos en la clasificación.
Incertidumbre crea también el resultado de Sordo y su Mini. El coche está aún en desarrollo pero el español es el único que ha puesto en aprietos a Loeb sobre asfalto en los últimos años.
Tienen difícil luchar por la victoria, se queja de les falta motor, pero sí que podría marcar buenos tiempos en algunos tramos y rondar las primeras posiciones.
En total se disputarán un total de 1.245,96 kilómetros de los que serán contra el cronómetro 359,59 y que estarán repartidos en diecinueve especiales. La prueba comenzará el viernes con un total de 404,50 km de los que 133,14 serán de velocidad en seis tramos.
El rally continuará el sábado con un total de 596,40 km de los que 150,14 serán cronometrados y repartidos en ocho tramos, y finalizará el domingo con 245,06 km de los que 76,31 serán cronometrados y repartidos en cinco especiales.
Clasificación mundial de pilotos
.1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 171 puntos
.2. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 144
.3. Sebastien Ogier (FRA/Citroen) 140
.4. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) 96
.5. Petter Solberg (NOR/Citroen) 83
.6. Mads Ostberg (NOR/Ford) 56
.7. Matthew Wilson (GBR/Ford) 40
.8. Kimi Raikkonen (FIN/Ford) 26
.9. Henning Solberg (NOR/Ford) 26
10. Federico Villagra (ARG/Ford) 20
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12. Dani Sordo (ESP/Mini) 8
Clasificación mundial de constructores
1. Citroen 290 puntos
2. Ford 225
3. Stobart Ford WRT 101
4. Petter Solberg WRT 71
5. Ice 1 Citroen Racing 38
6. Munchis Ford WRT 32
7. Ford Team Abu Dhabi 20
8. FERM WRT 16
9. Monster Ford WRT 8
10. Brazil Mini WRT 1
