En el Gran Premio de Corea, los autos de la Fórmula 1 utilizarán los compuestos de gama blanda y súper blanda de Pirelli. Esta será la primera ocasión en el año en la que los equipos deban usar gomas súper blandas sobre un circuito de curvas veloces, lo que acelerará en forma importante el desgaste de los neumáticos. La velocidad con la que las gomas de consumirían sería tal, que algunos pilotos apuntan que el próximo domingo podríamos ver la mayor actividad en boxes de todo el año.
Uno de los pilotos que así lo piensa es el británico Jenson Button, quien ha destacado la importancia que tendrán los neumáticos en el desarrollo y resultado final de la carrera coreana:
Va a ser duro, las suaves son gomas bastante durables como para hacer tandas largas, pero con las súper blandas va a ser interesante. Podrías ver muchas paradas aquí. Solo podemos tener hasta cinco paradas, no se pueden tener más, pero creo que podríamos usarlas todas [en Corea].
Jenson Button habla de un límite de cinco paradas, ya que son seis los juegos de gomas que los equipos tienen a su disposición para usar en clasificación y carrera. Al parecer el británico cree que es posible que algunos pilotos se vean en la necesidad de usar los seis juegos durante la carrera, algo que sin duda afectaría la forma en que los equipos afrontarían la clasificación:
La calificación será interesante, ya que no querrás echar a perder una goma, porque quizá llegues a necesitarlas todas [en carrera].
Este martirio para los neumáticos no se terminaría en Corea, ya que apena un par de semanas después la Fórmula 1 se presentaría en India, en condiciones de mucho calor que también pondrán a prueba la durabilidad del caucho italiano:
Luego tendremos India, que es un circuito rápido como Suzuka y ahora mismo están a 35°C, así que será como Suzuka pero aún más caluroso, aún más duro con las gomas. Así que tendremos un duro par de carreras por venir. No se trata solo de la velocidad pura, se trata también de ver si puedes cuidar los neumáticos o no.
Sin duda nos esperan carreras muy interesantes desde el punto de vista estratégico, carreras en las que deberían brillar los pilotos que puedan consentir a sus neumáticos, justamente un terreno en el que Button ha destacado este año.
