Después de una mala carrera en el Gran Premio de Corea, en la que los dos pilotos del equipo quedaron fuera de la zona de puntos, en el equipo Sauber esperan no sufrir los problemas con las gomas delanteras que tuvieron que aguantar en Yeongam.
El director técnico del equipo, James Key, explicaba que después de estudiar todos los datos obtenidos en Corea se dieron cuenta de que habían tenido problemas en las gomas por haber puesto mucha carga aerodinámica en el ala delantera. Key confirmaba que a India llevan mejoras en las dos alas y esperaba que el neumático duro funcionara en una temperatura correcta:
Después de nuestra actuación en Corea que fue claramente por debajo de nuestras expectativas, hemos analizados todos los datos cuidadosamente y llegamos a la conclusión de que hemos subestimado la limitación en el eje delantero y los neumáticos Como resultado, hemos sufrido mucho subviraje, lo que resultó de una mayor carga de los neumáticos delanteros.
El nivel de carga aerodinámica es similar al de las últimas carreras. Vamos a tener el soft y el compuesto de neumático duro. Hace mucho tiempo que no corremos con el compuesto duro que, de modo que tendremos que ver cómo va.
Mucho depende de la temperatura de la pista, pero dada la naturaleza de la pista con varias curvas de alta carga, podría ser que el neumático duro se caliente y funcione bien. Tal vez la última lucha será suave, pero uno nunca sabe hasta que esté allí, en el coche vamos a tener unas pequeñas modificaciones en el alerón trasero y algunas pequeñas actualizaciones en el alerón delantero.
