Los test invernales que finalizaron hace unos días no han permitido -como es habitual- sacar demasiadas conclusiones sobre cómo afronta cada equipo la nueva temporada. Lo normal es que las principales escuderías oculten sus cartas durante la pretemporada y jueguen al despiste, por lo que poco se puede extraer de los tiempos; sin embargo, Pedro de la Rosa sí se atreve a hacer algunas predicciones. El español opina que Red Bull, McLaren, Lotus, Mercedes y Ferrari afrontan muy igualados el inicio del Mundial y que -por lo tanto- la lucha estará muy reñida.
El Campeonato se decidirá en la última carrera. Las diferencias entre los equipos son mínimas; por eso, los detalles serán los que marquen la diferencia. El que gane será el que haya cometido el menor número de errores, con un coche que haya sido el mejor desarrollado.
En la importancia que tendrán los pequeños detalles para dirimir el Campeonato también coincide el jefe de diseño en Ferrari, Nikolas Tombazis. El ingeniero griego es consciente de que, con los escasos cambios en la reglamentación de este 2013, pocas diferencias se verán respecto al año pasado. Tombazis ha aludido a los controvertidos mapas motor de Renault y a los escapes de Williams y Caterham como ejemplo de que se han hecho algunos infructuosos intentos; pero, al margen de eso, no cree que vaya a aparecer ningún elemento revolucionario.
Enseguida vimos algunas pequeñas ilegalidades. Por lo demás, no creo que vayamos a ver nada como los dobles difusores del 2009.
Está claro que -como apunta Pedro de la Rosa- el desarrollo de los monoplazas durante la temporada seguirá siendo fundamental este año. En ese sentido, el español, como probador de Ferrari, afronta un año clave en el que tendrá la oportunidad de contribuir de manera significativa con su trabajo al éxito del equipo.
