Pese a conflicto entre dirigentes sindicales y dueños de ruta, el presidente Luis Abinader dejará este lunes en operación el corredor Charles de Gaulle, que conectará los municipios Norte y Este y que contemplará la creación de 400 empleos directos.
El corredor se convierte en el tercer eje estructurante del sistema de transporte, y el segundo que será operado por el Consorcio Central Nacional Movimiento Choferil del Transporte (Mochotran) que dirige Alfredo Pulinario (Cambita).
Según los transportistas de los popularmente denominados “carros de concho”, la incorporación de esas guaguas significaría la “eliminación total” de aquellas personas con más de 20 años trabajando como choferes en esa zona.
De acuerdo una publicación de un medio de circulación nacional, las diferencias empezaron a surgir el pasado sábado cuando los choferes de los carros públicos de la zona Norte de Santo Domingo se pronunciaron en contra de la entrada a operación del nuevo corredor de autobuses en la avenida Charles de Gaulle.
Los choferes afirman que no tienen problema alguno en que se incorporen los corredores, porque entiende “es un avance” para el país, pero no justifican “que nos quieran sacar de la ruta”.
La puesta en marcha del corredor Charles de Gaulle a través del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT),y se enmarca en la implementación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), con el respaldo de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), mediante fondos destinados por la Unión Europea (UE) y el acompañamiento técnico del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
El corredor, se convierte en el tercer eje estructurante del sistema de transporte, tiene una longitud de 17 kilómetros con 69 paradas y cuenta con 94 autobuses de 90 pasajeros, en un horario de servicio que va desde las 5:00 de la mañana hasta las 11:00 de la noche, para satisfacer la demanda de pasajeros en esa ruta, de acuerdo con los estudios técnicos realizados por el INTRANT.
El intervalo de operación del Corredor Charles será de dos minutos con prioridad semafórica establecida para garantizar la calidad del servicio, y una velocidad comercial aproximada de 20 kilómetros por hora.
Con el tercer corredor de transporte público, se transforma el eje de la Charles de Gaulle, con un nuevo servicio de calidad que sirve de conexión del anillo periférico de Santo Domingo Este, Santo Domingo Norte, El Distrito Nacional y Santo Domingo Oeste, a través del sistema integrado de transporte.
Como parte de los beneficios de la conformación del corredor Charles, 493 propietarios de ruta pasaron a ser miembros de la empresa operadora del nuevo servicio de transporte público de pasajeros, mediante el otorgamiento de una licencia de operación, quienes además pasan al sistema de seguridad social.
Asimismo, un total de 66 choferes mayores de 65 años y 14 por limitaciones de salud, serán incluidos en un proceso de pensión, para garantizarles una mejor calidad de vida de parte del Gobierno.
La Ruta.
El Corredor Charles, tiene como punto de origen el puente Juan Carlos en Santo Domingo Este y como punto de destino el popular sector de Los Guaricanos en Villa Mella, Santo Domingo Norte, e impacta a más de 40 mil pasajeros diarios en beneficio de los sectores de Brisas, San Isidro, Invivienda, Cancino, San José de Mendoza, El Cachón, Sabana Perdida, Guaricanos, entre otros, además de favorecer el acceso a los ciudadanos que diariamente visitan el hospital traumatológico Dr. Ney Arias Lora y el Hospital Pediátrico Dr. Hugo Mendoza, entre otros centros de salud, comerciales y educativos.
El CCG enlaza con el sistema integrado de transporte público de METRO-Teleférico y OMSA; y conecta con los ejes arteriales en la marginal de Las Américas, la carretera San Isidro, avenida Ecológica, la carretera Mendoza, la entrada de Invivienda, la carretera Mella, Sabana Perdida y Villa Mella, entre otros sectores importantes que articulan el Gran Santo Domingo permitiendo contar con mayor cobertura de la red.
Este corredor, igual que el Núñez y el Churchill, cuenta con un sistema de recaudo electrónico que promueve un cambio cultural en la forma de pago del servicio, con un costo de RD$35.00 pesos, dando paso a un nuevo esquema tarifario mediante el uso de la tarjeta SDgo, de Metro y tarjeta de débito y crédito sin contacto.
Para garantizar la calidad y el cumplimiento de las normas de seguridad vial, el servicio será monitoreado por sistema GPS desde el Centro de Control de Tráfico, además del apoyo de los agentes fiscalizadores de la DIGESETT y personal de supervisión y control de INTRANT, para asegurar que los pasajeros aborden en las paradas establecidas.
Con el corredor Charles, junto con el Churchill y el Núñez, se eleva a 39 la cantidad de kilómetros de la red de transporte público de calidad, como parte de la transformación que impulsa el gobierno dominicano, en beneficio de los ciudadanos, el medio ambiente y la dignificación de los choferes.
La puesta en operación de la nueva ruta de autobuses estaba prevista a inauguración el pasado martes 22, pero fue pospuesta por el fallecimiento de la exprimera dama Rosa Gómez de Mejía.
