El director del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), José Tomás Pérez, advirtió este martes a la línea aérea Caribair que la sanción impuesta podría prolongarse por más de un año, si no se adapta a las normas de ese organismo.
Este sábado, el IDAC suspendió todas las operaciones aéreas de la aerolínea Caribair, alegando que la empresa cometió irregularidades operaciones, incluso vuelos ilegales.
El IDAC dijo que la compañía violó la Ley 496-06 de Aviación Civil y los reglamentos aeronáuticos. El organismo informó sobre la suspensión en el oficio número 513 de fecha 20 de enero, el cual fue remitido al presidente de Caribair, Rafael Rosado.
Pérez dijo que la violación en que incurrieron es mayor de lo que creen, porque estaban ejecutando vuelos comerciales. Explicó que un avión privado no tiene la vigilancia de un comercial, ya que al privado lo vigila su dueño, en tanto el comercial lo vigilan las autoridades.
Indicó que hay que proteger la vida a los pasajeros, porque no se puede usar un avión privado en una línea aérea comercial.
Aclaró que al avión privado no estar certificado ni supervisado por el IDAC, los pasajeros en consecuencia corren el riesgo de otros que han viajado en esa línea aérea, la cual acumula expedientes de varios incidentes.
El director del IDAC mencionó que en el año 2008 se cayeron tres aviones de esa línea, a los cuales le han dado seguimiento. Recordó que en el año 2000 se cayó un avión HI648 con dos personas abordo, en el 2005, el HI533, con 4 personas, en el 2008, el HI653, con 6 personas, el HHCR, con dos personas y en enero 2009, el N815 con 6 personas.
No obstante, Pérez negó que la suspensión este ligada a asuntos relacionados con el trafico de drogas sino a irregularidades en sus vuelos comerciales.
Pérez ofreció esta información durante un encuentro en el que presentó las conclusiones de la auditoría realizada a la institución por la Organización de Aviación Civil Internacional (OASI).
La auditoría determina que el país cuenta con una Ley de Aviación Civil que puede servir de modelo para el resto de los países de la región y que el IDAC mantiene un sistema de vigilancia y seguridad operacional que funciona de acuerdo a los estándares internacionales de la OASI.
Dice que el reglamento aeronáutico dominicano constituye un marco apropiado y funcional para la administración segura y confiable del espacio aéreo dominicano.
