México.- Dos meses después del cese de operaciones de Mexicana de Aviación, en espera de la conclusión del proceso de concurso mercantil que sigue la aerolínea, el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) sigue rehusando reasignar sus slots (horarios para operaciones de llegada y salida) a otras compañías que los han solicitado, entre ellas Interjet, Volaris,Viva Aerobus y Aeroméxico.
El AICM mantiene la negativa a pesar de la recomendación de la Comisión Federal de Competencia de cederlos incluso temporalmente, mientras se resuelve el concurso mercantil de Mexicana, publicó el diario La Jornada.
El rotativo recordó que las tres empresas del grupo de Mexicana realizaban casi el 60% de las operaciones de la Terminal 1 del AICM y contaban con horarios muy atractivos y rentables, con un promedio de 292 slots diarios.
En un artículo, Milenio señaló que la salida de operaciones de Mexicana “ha convertido al negocio de la aviación comercial en un verdadero festín para su competencia”. Aerolíneas de la competencia han sacado un beneficio que, aunque pudiera ser temporal, “podría significar un salto estratégico cualitativo en su plan de negocios, en su posicionamiento de mercado y en sus hojas de balance”, añadió el diario.
“Con la quiebra técnica de Mexicana, el panorama pinta distinto para Aeroméxico, que ha anunciado nuevas rutas internacionales aunque su posición en el mercado interno sigue siendo amenazada por la agresividad en la expansión de rutas por Volaris e Interjet, que tienen la ventaja de operar equipos relativamente nuevos y de enfrentar menores costos laborales”, indicó.
Sin embargo, insistió en que la situación podría ser temporal pues la ya alargada crisis de Mexicana propicia mejores condiciones de negociación para inversionistas interesados en reflotarla como una compañía de menor volumen, atraídos por la conveniencia de explotar “la marca, los slots y las rutas que hacen de Mexicana un negocio interesante, incluso por encima de Interjet o de Volaris”.
