Washington.- Ford anunció hoy que tuvo un beneficio neto de 2.699 millones de dólares en el 2009, frente a las pérdidas de 14.766 millones de dólares en el 2008, debido fundamentalmente a las reducciones de costes y de deuda y a los buenos resultados de su brazo financiero, Ford Credit.
Esta es la primera vez desde el 2005 que Ford, que durante el último trimestre del 2009 ganó 868 millones de dólares (5.978 millones de pérdidas en el mismo periodo del 2008), termina un año con resultados positivos.
Ford Credit, que ofrece préstamos para la venta y alquiler de vehículos, ganó durante el año pasado 1.300 millones de dólares frente a las pérdidas de 1.500 millones de dólares en el 2008.
El consejero delegado de Ford, Alan Mulally, dijo a través de un comunicado que "aunque seguimos encarando un ambiente difícil, el 2009 fue un año clave para Ford y la mayor prueba de que nuestro plan One Ford está funcionando".
La empresa consiguió reducir los costes estructurales de su Unidad del Automóvil en 5.100 millones de dólares durante el 2009, 4.000 millones de dólares más de lo calculado inicialmente gracias al descenso de los costes de fabricación e ingeniería así como los gastos en jubilaciones y prestaciones sanitarias.
El fabricante estadounidense, que a diferencia de General Motors y Chrysler no necesitó ayudas públicas durante la crisis del 2008-2009, dijo que planea ser rentable durante todo el 2010 en Norteamérica y en la Unidad del Automóvil.
Para el 2010, Ford prevé que en Estados Unidos se venderán entre 11,5 y 12,5 millones de vehículos mientras que el mercado europeo tendrá unas ventas totales de entre 13,5 y 14,5 millones de unidades.
En el conjunto del 2009, Ford tuvo unos ingresos de 118.300 millones de dólares (138.100 millones de dólares en el 2008). El fabricante también dijo que terminó el año con una liquidez de la unidad del Automóvil de 25.500 millones de dólares (13.400 millones de dólares en el 2008).
A consecuencia de los resultados positivos, Ford pagará unos 450 dólares a cada de sus 43.000 empleados de fábrica en EE.UU. en concepto de bono de beneficios. EFE
